פיתוח ויישום מיסבי רכב

מיסבים קיימים מאז שהמצרים הקדמונים בנו את הפירמידות.הרעיון מאחורי מיסב גלגלים הוא פשוט: דברים מתגלגלים טוב יותר מאשר מחליקים.כאשר דברים מחליקים, החיכוך ביניהם מאט אותם.אם שני משטחים יכולים להתגלגל אחד על השני, החיכוך מופחת מאוד.המצרים הקדמונים הניחו בולי עץ עגולים מתחת לאבנים כבדות כדי שיוכלו לגלגל אותם לאתר הבנייה, וכך הפחיתו את החיכוך שנגרם עקב גרירת האבנים על פני האדמה.

למרות שמיסבים מפחיתים את החיכוך במידה רבה, מיסבי גלגלי רכב עדיין סובלים מהרבה שימוש לרעה.לא רק שהם צריכים לתמוך במשקל הרכב שלך בזמן נסיעה על בורות, סוגים שונים של כבישים, ושולי שפה מדי פעם, הם חייבים גם לעמוד בכוחות הרוחביים של פינות שאתה לוקח וחייבים לעשות את כל זה תוך מתן אפשרות לגלגלים שלך להסתובב. עם חיכוך מינימלי באלפי סיבובים לדקה.הם גם חייבים להיות עצמאיים ואטומים היטב כדי למנוע זיהום אבק ומים.מיסבי גלגלים מודרניים עמידים מספיק כדי להשיג את כל זה.עכשיו זה מרשים!

רוב הרכבים הנמכרים כיום מצוידים במיסבי גלגלים אטומים בתוך מכלול רכזת ואינם דורשים תחזוקה.מיסבים אטומים נמצאים ברוב המכוניות החדשות יותר, ובגלגלים הקדמיים של משאיות ורכבי שטח עם מתלים קדמיים עצמאיים.מיסבי גלגלים אטומים מתוכננים לחיי שירות של יותר מ-100,000 מיילים, ורבים מהם מסוגלים לעבור פי שניים מהמרחק הזה.למרות זאת, חיי מיסבים ממוצעים יכולים לנוע בין 80,000 ל-120,000 מיילים, תלוי איך נוהגים ברכב ולמה נחשפים המסבים.

רכזת טיפוסית מכילה מיסב גלגלים פנימי וחיצוני.מיסבים הם בסגנון רולר או כדור.מיסבי גלילה מחודדים הם האלטרנטיבה הטובה ביותר מכיוון שהם תומכים ביעילות רבה יותר בעומסים אופקיים וצידיים ויכולים לעמוד בפני זעזועים קיצוניים כגון פגיעה בבורות.למיסבים מחודדים יש משטחי נושא הממוקמים בזווית.מיסבי גלילה מחודדים מותקנים בדרך כלל בזוגות כשהזווית פונה לכיוונים מנוגדים כך שהם יכולים להתמודד עם דחף בשני הכיוונים.מיסבי גלילה מפלדה הם תופים זעירים התומכים בעומס.המתח או הזווית תומכים בטעינה אופקית וצידית.

מיסבי גלגלים מיוצרים באמצעות פלדה איכותית ומפרטת גבוהה.הגזעים הפנימיים והחיצוניים, טבעות עם חריץ שבו נחים הכדורים או הגלילים, והאלמנטים המתגלגלים, הגלילים או הכדורים, כולם מטופלים בחום.המשטח המוקשה מוסיף במידה ניכרת לעמידות הבלאי של המיסב.

רכב ממוצע שוקל בסביבות 4,000 ק"ג.זה משקל רב שיש לתמוך בו לאורך אלפי קילומטרים.כדי לבצע כנדרש, מיסבי גלגלים חייבים להיות במצב כמעט מושלם, בעלי סיכה מספקת, ואטומים כדי לשמור על חומר סיכה בפנים ולכלוך מחוץ.למרות שמיסבי גלגלים מתוכננים להחזיק מעמד זמן רב, עומס וסיבוב קבועים גובים מחיר מהמיסבים, השומן והאטמים.תקלה מוקדמת של מסבי הגלגלים נובעת מנזק עקב פגיעות, זיהום, אובדן שומן או שילוב של אלה.

ברגע שאטם מיסב גלגל מתחיל לדלוף, המיסב החל בתהליך של כישלון.אטם שומן פגום יאפשר לשומן לצאת מהמיסבים, ולכלוך ומים יכולים לחדור לחלל המיסבים.מים הם הדבר הגרוע ביותר עבור מיסבים מכיוון שהם גורמים לחלודה ומזהמים את השומן.מכיוון שכל כך הרבה משקל רוכב על מסבי הגלגלים במהלך נהיגה ופניות, אפילו הכמות הקטנה ביותר של נזק למירוץ ולמיסבים תיצור רעש.

אם האטמים במכלול מיסבים אטומים נכשלים, לא ניתן להחליף את האטמים בנפרד.יש להחליף את כל מכלול הרכזת.מיסבי גלגלים שאינם אטומים במפעל, שהם נדירים כיום, דורשים תחזוקה תקופתית.יש לנקות אותם, לבדוק אותם, לארוז אותם מחדש עם גריז חדש ולהתקין אטמים חדשים בערך כל 30,000 מייל או לפי המלצות היצרן.

התסמין הראשון לבעיית מיסב גלגלים הוא רעש המגיע מסביבת הגלגלים.זה בדרך כלל מתחיל עם נהמה בקושי נשמעת, זמזום, זמזום או סוג של רעש מחזורי.הרעש בדרך כלל יגבר בחומרתו עם נהיגת הרכב.סימפטום נוסף הוא שיטוט היגוי הנובע ממשחק יתר של מסבי הגלגלים.

רעש מיסב הגלגלים אינו משתנה בעת האצה או האטה, אך עשוי להשתנות בעת פנייה.זה עשוי להתגבר או אפילו להיעלם במהירויות מסוימות.חשוב לא לבלבל רעש מיסב גלגלים עם רעש צמיגים, או עם הרעש שיוצר מפרק מהירות קבועה (CV) גרועה.מפרקי קורות חיים פגומים בדרך כלל משמיעים קול נקישה בעת פנייה.

אבחון רעש מיסב גלגל אינו תמיד קל.ההחלטה איזה אחד ממיסבי הגלגלים של הרכב שלך עושה את הרעש יכולה להיות גם קשה, אפילו לטכנאי ותיק.לכן, מכונאים רבים ממליצים לעתים קרובות להחליף מספר מיסבי גלגלים בו-זמנית מכיוון שהם עשויים לא להיות בטוחים איזה מהם נכשל.

דרך נפוצה לבדיקת מיסבי גלגלים היא להרים את הגלגלים מהקרקע ולסובב כל גלגל ביד תוך כדי הקשבה ותחושה לכל חספוס או משחק ברכזת.בכלי רכב עם מיסבי גלגלים אטומים, כמעט ללא משחק (פחות מ-0.004 אינץ' לכל היותר) או ללא משחק, וללא חספוס או רעש.ניתן לבצע בדיקת משחק על ידי החזקת הצמיג במצבי השעה 12 ו-6 וטלטול הצמיג קדימה ואחורה.אם יש משחק ניכר, מיסבי הגלגלים רופפים ויש להחליף או לטפל.

מיסבי גלגלים פגומים עלולים להשפיע גם על מערכת הבלמים נגד הנעילה (ABS) של הרכב שלך.משחק מוגזם, בלאי או רפיון ברכזת יגרום לרוב לטבעת החיישן להתנדנד בזמן סיבובה.חיישני מהירות גלגלים רגישים מאוד לשינויים במרווח האוויר בין קצה החיישן לטבעת החיישן.כתוצאה מכך, מיסב גלגל שחוק עלול לגרום לאות לא יציב אשר יקבע קוד תקלה של חיישן מהירות גלגל ויגרום לנורת האזהרה של ABS להידלק.

כשל במסבי גלגל יכול להיות השלכות חמורות, במיוחד אם הוא מתרחש בזמן נסיעה במהירות כביש מהיר והרכב מאבד גלגל.זו הסיבה שאתה צריך לבקש מטכנאי מוסמך ASE לבדוק את מיסבי הגלגלים שלך לפחות מדי שנה, ולנסוע מבחן ברכב שלך כדי להקשיב לרעשים מטרידים.