גנרטור רכב מסבים שאינם סטנדרטיים

1. תנאי עבודה וכוחות של מסבי שחרור מצמד
מיסב השחרור נתון לעומס צירי, עומס השפעה וכוח צנטריפוגלי רדיאלי במהלך סיבוב במהירות גבוהה. בנוסף, מכיוון שדחף המזלג וכוח התגובה של ידית השחרור אינם נמצאים באותו קו ישר, נוצר גם רגע פיתול. למיסב שחרור המצמד יש תנאי עבודה ירודים, המסתובבים לסירוגין במהירות גבוהה ונושאים חיכוך במהירות גבוהה, טמפרטורה גבוהה, תנאי שימון ירודים וללא תנאי קירור.

2. גורמים לפגיעה בנושאת שחרור המצמד

הנזק של מיסב שחרור המצמד קשור רבות לתפעול, תחזוקה והתאמה של הנהג. הסיבות לנזק הן בערך כדלקמן:
1) טמפרטורת העבודה גבוהה מכדי לגרום להתחממות יתר
נהגים רבים לעתים קרובות מדליקים חצי את המצמד בעת מסתובבים או מאטים, ולחלקם יש את רגליהם על דוושת המצמד לאחר ההחלפה; בחלק מהרכבים יש התאמה רבה מדי של השבץ החופשי, מה שהופך את התנתקות המצמד לבלתי שלמה ובמצב מחויב למחצה וחצי. כמות גדולה של חום הנוצרת על ידי חיכוך יבש מועברת לנושא השחרור. המיסב מחומם לטמפרטורה מסוימת, והחמאה נמס או מדלל וזרם, מה שמגדיל עוד יותר את הטמפרטורה של מיסב השחרור. כאשר הטמפרטורה מגיעה לרמה מסוימת, היא תשרוף.

2) חוסר שמן סיכה ובלאי
מיסב שחרור המצמד משומן בשומן. ישנן שתי דרכים להוסיף גריז. לצורך מיסב השחרור 360111, פתח את הכיסוי האחורי של המיסב ומלא את השומן במהלך התחזוקה או בעת הסרת ההעברה ואז התקן מחדש את הכיסוי האחורי. פשוט קרוב; עבור מיסב השחרור של 788611K, ניתן לפרק אותו ולטבל בשומן מותך, ואז להוציא לאחר הקירור כדי להשיג את מטרת השימון. בעבודה בפועל, הנהג נוטה להתעלם מנקודה זו, וגורם לשחרור המצמד להיאמר לשמן. במקרה של שום שימון או שימון פחות, כמות השחיקה של מיסב השחרור היא לרוב כמה עד כמה עשרות פעמים מכמות השחיקה לאחר שימון. ככל שהבלאי עולה, גם הטמפרטורה תוגדל מאוד, כך שהיא חשופה יותר לנזק.

3) המכה החופשית קטנה מדי או שמספר העומסים הוא יותר מדי
על פי הדרישות, המרווח בין מיסב שחרור המצמד למנוף השחרור הוא 2.5 מ"מ. המכה החופשית המשתקפת על דוושת המצמד היא 30-40 מ"מ. אם המכה החופשית קטנה מדי או שאין שבץ חופשי בכלל, זה יגרום למנוף ההפרדה לקיים אינטראקציה זה עם זה. מיסב השחרור נמצא במצב מעורב בדרך כלל. על פי העיקרון של כישלון עייפות, ככל שזמן העבודה של הנושא ארוך יותר, ככל שהנזק חמור יותר; ככל שהמיסב נטען פעמים רבות יותר, כך קל יותר לשחרור הנושא לייצר נזק לעייפות. יתר על כן, ככל שזמן העבודה ארוך יותר, כך טמפרטורת המיסב גבוהה יותר, כך קל יותר לשרוף, מה שמקטין את חיי השירות של מיסב השחרור.

4) בנוסף לשלוש הסיבות לעיל, בין אם מנוף השחרור מותאם בצורה חלקה, והאם לאביב ההחזרה של השחרור הוא טוב, יש גם השפעה רבה על הנזק של מיסב השחרור.